A los principales operadores formales del transporte público e interprovincial del país no solo les preocupa la actual crisis que se vive en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), producto de las cuestionadas designaciones de funcionarios, sino que también les genera incertidumbre las idas y venidas que ha tenido el hoy presidente Pedro Castillo Terrones en torno a la fiscalización del sector.

Sin embargo, su propuesta tiene hoy el respaldo de, al menos, una de sus compañeras de partido. La congresista por Áncash, Kelly Portalatino, también ha propuesto eliminar la Sutran y exonerar del pago de papeletas a los transportistas, quienes denuncian “actos de corrupción”. Ella, incluso después de elección, reiteró que las funciones de la Sutran las asumiría la Policía a nivel nacional.

Así,en la actualidad, existe hermetismo dentro de la sede del MTC por el futuro de la SUTRAN, que fiscaliza la informalidad en las carreteras, y de la ATU, a cargo de la reforma del transporte de Lima y Callao.

Hasta el momento, los directores de la Sutran y de la ATU, Jorge Beltrán y María Jara, respectivamente, continúan en sus cargos. El primero fue designado el 27 de mayo del 2019 y la segunda el 16 de octubre de ese año. Fuentes del sector dijeron que aún no había novedades.

“Que no haya retrocesos”

Para Ángel Mendoza, representante de los concesionarios de los corredores complementarios, si bien en un inicio hubo incertidumbre, ahora espera que el mandatario cumpla con su mensaje de 28 de julio, en el que señaló que se “mejorará el transporte público con sistemas integrados y nuevos corredores viales y que se implementará un Sistema Integrado de Monitoreo y Supervisión Vehicular, mediante control preventivo”.

Agregó que se deben hallar opciones para atender la necesidad de los informales, siempre que cumplan con las leyes.

Informales e inseguros. En muchos de los accidentes viales registrados en 2020 han participado autos colectivos. Foto: difusión

Informales e inseguros. En muchos de los accidentes viales registrados en 2020 han participado autos colectivos. Foto: difusión

Claves

El Tribunal Constitucional (TC) ha dejado al voto la Ley 31096 que establece la formalización de los taxis colectivos, con excepción de Lima y Callao. El Congreso la aprobó por insistencia.

Para el director de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, la eliminación de la Sutran y la ATU le compete solo al Congreso, ya que fueron creadas por ley.

Fuente: La República (Digital)